RUMORES, FOfocas E VERDADES INFUNDADAS: AINDA RESTAM ALGUMAS SURPRESAS

MXA está orgulhosa do piloto de testes Luc De Ley por ter sido classificado como “10 carros mais emocionantes” do Robb Report no 20º Concurso Anual Quail Lodge.

O piloto de motocross Lus De Ley construiu manualmente todas as partes de seu De Ley Roadster de 1959. Ele não apenas projetou e soldou o chassi cromado, mas também bateu à mão a carroceria de alumínio (que foi deixada em seu estado natural para que cada costura e solda ficassem visíveis – embora fracamente).

O Chevrolet LS3 V-8 com injeção de combustível foi refeito para se parecer com um motor carburado dos anos 1950 e está acoplado a uma transmissão Tremec de seis velocidades com rodas de magnésio Halibrand para completar o quadro da época..

O relatório anual Robb sobre os “10 carros mais emocionantes do Quail Concours em Carmel, Califórnia” escolheu este roadster exclusivo, projetado e construído à mão por Luc De Ley como uma homenagem a seu pai, o lendário mestre de carrocerias Marcel De Ley da Marcel's Custom Metal em Norco, Califórnia. Marcel, que faleceu em 2018 aos 89 anos, era um mestre modelador de metal apaixonado por construtores de ônibus franceses como Figoni et Falaschi.

Luc foi especialista em Saddleback na década de 1980 com seu pai belga ao seu lado e ainda hoje corre nas corridas semanais “Saturday at the Glen” na classe Over-60 Expert.

O Marcel Roadster é uma forma pura que revela a beleza inerente a uma carroceria de alumínio inacabada, cujas soldas precisas são uma prova do processo de fabricação e da habilidade consumada de seu fabricante.

Luc De Ley não apenas desenhou a carroceria, ele também construiuo interior, painel, volante, console, área para os pés, entradas de ar, tanque de combustível e a robusta estrutura cromada.

O formato lembra Ferrari Testa Rossas, Aston Martins, Scarabs, Maseratis e Jaguars da década de 1950. O chassi em tubo cromado vermelho escuro faz um contraste marcante com a carroceria de alumínio natural. Ele é movido por um moderno motor Chevrolet LS3 V-8 com injeção de combustível que Luc construiu pilhas de velocidade personalizadas para garantir que parecesse um motor daquela época.

A corrida Grand Daddy que gerou todas as corridas Johnny-Come-Lately Vet foi iniciada em 1986 e completará 40 anos no próximo ano. Para mais informações ou para pré-inscrever-se e economizar dinheiro, acesse www.glenhelen.com

Quando o Campeonato Mundial de Motocross Veterinário foi fundado por Tom White, Jody Weisel e Alan Olson em 1985, as únicas duas faixas etárias eram acima de 30 e acima de 40 anos (acima de 50 anos foi adicionado em 1988, acima de 60 anos em 1994, acima de 50 anos). -70 em 2001 e acima de 80 em 2019). Era inimaginável em 1985 que o World Vet cresceria para 1.000 pilotos em uma corrida de três dias e teria classes para maiores de 30, maiores de 40, maiores de 50, maiores de 60, maiores de 70 e maiores de 80 anos. pilotos (com incrementos de 5 anos em 35, 45, 55 e 65).

198530…Randy Rodrigues (ATK)40…Alan Olson198630…Randy Rodrigues (ATK)40…Alan Olson198730…Gary Jones (Exmo.)40…Alan Olson198830…Rex Staten (Hon)40…Alan Olson50…Ron Way198930…Warren Reid (Kaw)40…Alan Olson50…Ron Way199030 ...Rex Staten (Hon)40 ...Tom White50 ...Zoli Berenyi, Sr.199130…Rex Staten (Hon)40…Alan Olson50…Ron Dugan

Rex Staten ganhou as coroas de veterinário mundial acima de 30 anos em 1988, 1990 e 1992.199230 ...Rex Staten (Vaca)40 ...Gary Jones50 ...Zoli Berenyi, Sr.199330…Doug Dubach (Yam)40…Gary Jones50…Zoli Berenyi, Sr.199430…Doug Dubach (Yam)40…Kent Howerton50…Alan Olson60…Fred Sessions

Glen Helen é a Disneylândia do motocross americano. Há passeios emocionantes esperando na próxima colina.

199530…Doug Dubach (Yam)40…Kent Howerton50…Alan Olson60…Zoli Berenyi, Sr.199630 ...Erik Kehoe (Hon)40 ...Mike Webb50 ...Gary Dogget60 ...Zoli Berenyi, Sr.

Alan Olson ganhou 10 títulos mundiais de veterinário nas classes acima de 40, acima de 50 e acima de 60 anos de 1985 a 2005.